Víkendový report - 40. týden

published 29. září 2011, author Karel Lacina, read 1012x

Pedavena, Subida a Escusa Poio, Subida Charra a la Cobatilla a St. Agatha - to jsou témata víkendového reportu 40. týdne roku 2011.

ITÁLIE

PEDAVENA CROCE D AUNE 2011

V podhůří Dolomit v Pedaveně na trati vedoucí na Passo d Aune se uzavřelo letošní italské mistrovství CIVM a svůj závod zde odjely v rámci mistrovství Evropy historici. A mezi nimi byly na trati o 7 785 m a 55 zatáčkách opět hodně vidět naši jezdci, když absolutním vítězem se stal Martin Vondrák s Marchem 712 F2, který za svými zády nechal dvojici domácích jezdců s prototypy, druhý Franco Cremonesi s Osellou PA9 a třetí Tiziano Romano s Bogani odešli poraženi naprosto jasně s velkým odstupem. Nejrychlejším cestovním vozem skupiny C byl tak jako téměř po celý rok Jean Marie Almeras s Porsche 935, nedařilo se tentokrát Oskaru Královi, který skončil až pro na něho nezvyklé třetí pozici. Ve skupině B dominoval rakušan Lamplmaier s Escortem a ve skupině A náš Josef Michl s Porsche 911. V národná skupině E3 nenašel přemožitele Andrea Biasiotto s BMW M3 na jehož dosahované časy neměl ani druhý Fedrigotti s rychlým Escortem Cosworth.

Největší pozornost však poutaly souboje v hlavních skupinách kde však spousta favoritů chyběla. Skupinu N měli zcela ve své režii čtyřkolky, mezi kterými si s tratí nejrychleji poradil Maurizio Abate před Robertem Chiavarolim, oba s Lancery EVO IX. Letošním mistrem se však stal Lino Vardanega s novou EVO X před Michele Buiattim s Civicem, Vardanega už tento závod vynechal a Buiattimu stačilo čtvrté místo v pořadí skupiny N. To suverén posledních let a letošní mistr ve skupině A si poslední závod ujít nenechal a znovu předvedl výborný výkon korunovaný 12 místem v celkovém pořadí kde za sebou nechal i několik monopostů a placek CN. V konečném pořadí nasbíral Bicciato 120 bodů a druhý Sandro Acunzo jen 95. Špička skupiny E1 Italia se v Dolomitech neobjevila ale titul měl už zajištěn Fulvio Giulani, který shromáždil 107, 5 bodu a po celou sezonu těžil z výkonu své Lancie Delty na kterou Alfy Romeo z DTM neměly a tak Roberto Di Giuseppe se musel spokojit se stříbrem a Fabrizio Pandolfi s bronzem. Stejně tak mezi gtéčky už měl titul v kapse Leo Isolani a tak on stejně jako druhý Antonio Forato už nepřijely a tak bez problémů zvítězil letos třetí v pořadí Francesco Abate s Lotusem. Ani letošní mistr ve skupině CN už své umění nepředvedl, čehož využil Francesco Conticelli s Osellou PA21 a pohodovým vítězstvím, které znamenalo čtvrté místo celkově pečetil letošní stříbrnou pozici. Bohužel se neobjevil Merli a ani už s velkým předstihem jistý letošní mistr, nepřekonatelný Simone Faggioli. Osella FA30 však zvítězila, když za jejím volantem seděl Michele Camarlinghi s více jak 16 s náskokem před Vincenzem Conticellim taktéž s FA 30. Třetím místem překvapil Tiziano Ferrais s vozem vlastní konstrukce. Třetí muž konečné klasifikace Franco Cinelli odstoupil pro poruchu motoru své F3000.

ŠPANĚLSKO

SUBIDA A ESCUSA POIO 2011

Ve Španělsku sezona ještě zdaleka nekončí a v plném proudu jsou zde různá regionální mistrovství. Nedříve se podíváme do Galicie. Zde se k dalšímu závodu sešlo 44 jezdců doplněných dvěma historiky a na zdejším kultovním kopci se opět odehrály zajímavé souboje.

Mezi zminovanými dvěma historickými vozy byl rychlejší ten slabší, když zvítězil Juan Encinas se Simcou Rally III. To ve skupině N si zlatý věnec odvezl ten od koho se to očekávalo, výhodu pohonu všech kol a dostatečný výkon naplno využil Jaime Castro s Lancerem EVO IX a nechal s velkým odstupem za sebou Jose Otera s Peugeotem 206 RC a třetího Sergia Pereirase s Cliem Sport. Ve skupině A byla velice slabá konkurence, ale to vůbec nevadilo dvěma nejrychlejším jezdcům, kteří svedli velký souboj o vteřinky ze kterého vyšel vítězně Celestino Iglesias se Saxem VTS. Skupinu X mají ve svSubé moci jezdci s rally a i zde zajel nejrychleji Manolo Senra s Peugeotem 306 Maxi, který si letos výborně vede i ve španělském šampionátu v rally a ze stejné disciplíny si odskočil i druhý Jaime Castro s Meganem Maxi. Nejrychlejší cestovní vozy patří do skupiny P a zde jako po celém Španělsku je vítězným nářadím Audi A4 ST, které v Galicii vodí Santiago Abad. V absolutním pořadí si další letošní triumf odvezl Antonio Varela, který s Osellou Pa 20 nemá konkurenci, druhý skončil Jose Gomez s monopostem Outeda Mk III a třetí první se skupiny prototypů CM Sergio Varela se Silver Carem.

1. Antonio Varela OSELLA PA20 S 4: 01, 585
2. Jose A Gomez FORMULA OUTEDA MKIII 4: 02, 006
3. Sergio Varela SILVER CAR S2 4: 07, 381
4. Jacobo Sobral DICODE FR 4: 07, 847
5. Cristobal Serantes BARQUETA SUZUKI OUTEDA 4: 10, 242
6. Ruben Nogueiras SILVER CAR S2 4: 19, 077
7. Santiago Abad AUDI A4 ST 4: 22, 221
8. Diego Lois SPEED CAR GT 4: 28, 619
9. Alberto Gonzalez FORMULA OUTEDA RACING 4: 28, 822
10. Manolo Senra PEUGEOT 306 MAXI 4: 31, 287

SUBIDA CHARRA A LA COBATILLA 2011

A nyní se přeneseme do Kastilie. Zde je konkurence podstatně kvalitnější k čemuž přispívá několik jezdců, kteří patří mezi špičku španělského šampionátu. A stejně jako tam i tady mají svoji klasifikaci cestovní vozy a svoji monoposty s prototypy.

Vítěz skupiny N Eduardo Noriego s Lancerem EVO IX dokázal srdnatě bojovat se silnějšími GT a nakonec obsadil krásné třetí místo, když druhý Israel Garcia se Seatem Leon měl propastnou ztrátu. Ve skupině A si to rozdali dva jezdci s Escorty Cosworth, přičemž rychlejší z nich byl Cesar Tome, který porazil Pablo Pereze až díky lepšímu času ve druhé jízdě. V A2 byly hojně zastoupeny cupová Clia, ale rybník jim vypálil Jose Antonio Menendez se Seatem Leon SC. Celkovým vítězem se stal Francesco Javier Arias s nejsilnějším vozem startovního pole Ferrari 430 Challenge když dokázal těsně porazit několikanásobného mistra Španělska Jose Antonia Lopeze Fombonu s osvědčeným Audi A4 ST.

Mezi monoposty zvítězil Silvio Fernanadez s F2 Martini, pronásledován smečkou malých CM, které vedl druhý v pořadí Juan Castillo před Javierem Morenem na Silver Carech.

RAKOUSKO

BERGRENNEN ST. AGATHA 2011

České mistrovství ,pokud nepočítáme Slovensko, po dlouhé době zavítalo do zahraničí, aby zde posledním závodem ukončilo svoji letošní sezonu. Zároven zde absolvovali mistrovský závod rakouští jezdci.

Mezi historiky několik předních jezdců závodilo v Itálii a tak za suveréně zvítězivším Friedrichem Huberem s Lolou dojel Michael Mitterer s Mitu Mazdou RX 3 a třetí Stephan Collisi, který startuje v rakouském mistráku pouze sporadicky. Skupinu N opanoval Oskar Beneš, který v novém EVO X našel letos vůz, který naprosto vyhovuje jeho dravému stylu. Druhý skončil Hannes Zenz s Lancerem EVO IX týmu Schlager MS, jemuž se podařilo vyhrát druhou jízdu a byl Benešovi rovnoceným soupeřem. Čtvrté místo bral stříbrný v hodnocení MR Filip Sajler s druhou EVO X. Ve skupině nás zastupovala pouze Dominika Benešová, která neměla šanci na přední umístění, ale nezklamala a skončila pátá, když v pohodě zvítězil Stefan Wiedenhofer s EVO VI WRC před Alfredem Fischerem s modernější EVO VIII. Dan Michl potvrdil skvělou formu vítězstvím ve skupině E1 kde na něho neměl ani Felix Pailer tak ani Alexander Strobl. Čtvrtý byl Vladimír Vitver, nejrychlejší ve třídě do 2000 ccm, kde až čtvrtý součet časů měl favorizovaný Andreas Marko s Audi A4 ST. Nejrychlejší monstra v kategorii siluet zcela jasně ovládl Erich Edlinger s BMW 320 pohánějící agregát s formule Indy, před Hubertem Stolzem na extrémě širokém Porsche 935 DP II a domácím Norbertem Handou na zcela civilně vypadající ale obrovským výkonem oplývající Lancii Deltě Integrale EVO III. Celkovým vítězem po dvou vítězných jízdách se stal Jaro Krajčí s F3000 za nímž skončil Dušan Nevěřil s novou Normou M20F se kterou bude příští rok určitě velice rychlý. Až za nimi dokončili Otakar Krámský a Václav Janík před čest domácích barev hájícím Hermanem Waldym. Premiéru za volantem monopostu si odbyl Hermann Waldy mladší s Dallarou F3 jedenáctým místem, Edita Prášková skončila až 17.