Petr Vítek zdolal Monte Bondone

Italské Trento přivítalo účastníky ME k šestému závodu sezóny. Na startu nechyběl ani vedoucí jezdec skupiny E2-SC Petr Vítek...

Šestý závod Mistrovství Evropy v závodech do vrchu se jel v severní Itálii na legendární trati Trento-Bondone. Nejdelší trať Evropy je velkou výzvou pro všechny milovníky kopcových závodů a ne jinak tomu bylo pro Petra Vítka. Ten se na italský kopec vydal již po druhé ve své kariéře, ovšem tentokrát měl za cíl dokončit závod, protože loni se mu to pro technické potíže nezdařilo. „Trento je hodně specifická záležitost. Technika zde nesmírně trpí a to samé se dá říci i o jezdcích. Čtyřicetistupňová horka a více než deset minut závodního tempa na nesmírně zamotané trati dělá problém nejen jezdcově koncentraci, ale i například pneumatikám, či chlazení motoru. Zdolání vrcholu Monte Bondone ovšem všechny útrapy vynahradí. Pro mě je Trento srdcovou záležitostí,“ konstatoval Petr Vítek k účasti na sedmnáctikilometrové trati.

Stejně jako v předchozích závodech startoval Petr s Osellou PA30 Zytek a do závodu vstupoval jako vedoucí jezdec průběžného pořadí šampionátu ve skupině E2-SC. Na italské trati ho čekala nesmírně náročná konkurence. Domácí matadoři mají velký náskok díky mnohonásobné účasti na tomto podniku a to je v Trentu důležitější než výkon motoru, navíc na úzké zatáčkovité trati jsou samozřejmě ve výhodě menší a tedy hbitější stroje. Startovní listina hlásila před startem slušně zaplněnou skupinu E2-SC. 18 jmen se dvoumístnými sportovními prototypy zajistilo nejlépe obsazený závod roku. Na Trento je potřeba mít hodně času s ohledem na seznámení se s tratí. Už loni tam Petr najezdil téměř 1000 kilometrů a ani letos nechtěl přípravu podcenit. Oproti loňsku již má více zkušeností, ale i tak to není nic světaborného. Loni vyjel na vrchol pouze jedenkrát a pak už se pro přehřívání motoru pořádně nesvezl.

Dvě sobotní tréninkové jízdy byly pro Petra Vítka ve znamení trápení. Starší pneumatiky použité k tréninku téměř nefungovaly a když se navíc přidaly ve druhém tréninku problémy s předjížděním pomalejšího soupeře vyšel z toho až šestý nejrychlejší čas. Nicméně oba tréninky dokončil a alespoň mohl použít poznatky z jízd k doladění jízdních vlastností vozu.

Nědělní závod byl tradičně odjet pouze v jedné závodní jízdě. Osella PA30 Zytek se startovním číslem 32 na startu samozřejmě nechyběla. Petr Vítek chtěl především dokončit závod. Loni ho zastavilo přehřátí motoru a i letos se na trati trápil s vysokou teplotou chladící soustavy. „Už od poloviny tratě na mě svítila kontrolka teploty vody. Letos jsem měl ale více štěstí a závod jsem dokončil, z čehož mám velkou radost. Nakonec jsem skončil na 4. místě v rámci své skupiny. Určitě mě mrzí velká ztráta na vítěze, ale tento závod je o zkušenosti a ty přijdou až z odjetými závody. Zároveň nebylo ani mým cílem zvítězit, ale hlavně v pořádku dokončit nejen závod, ale i první polovinu sezóny,“ zhodnotil průběh šestého podniku letošní sezóny opavský jezdec Petr Vítek.

Polovina sezóny je tedy nyní minulostí. Při pohledu na tabulku šampionátu jistě příznivce Petra Vítka potěší průběžná druhá pozice v hodnocení kategorie II a především pohodlné vedení v rámci skupiny E2-SC. Nyní čeká na jezdce neplánovaná pauza, protože byl zrušen závod v italském Rieti. Vrchaři si tak dají další dostavení při závodě ve slovenské Dobšiné, kde se Mistrovství Evropy pojede vůbec poprvé. S touto tratí má Petr narozdíl od Trenta velké zkušenosti a tak se budeme těšit na jeho další účinkování v rámci Mistrovství Evropy v závodech do vrchu.

Same topic articles

• Václav Janík na Jahodné
• Souboje juniorů na Ecce Homo byly opět těsné
• Šenkýř Motorsport na Ecce Homo 2013
• Ecce Homo – Miloš Beneš – 2:51,380

Related content

• Závod: Trento-Bondone (71 odkazů)